Was kosten Garagentore? Preise mit Einbau 2026

Ein neues Garagentor kostet mit Einbau meist zwischen 1.500 und 4.000 Euro. Ein einfaches Stahl-Schwingtor liegt am unteren Ende, ein gedämmtes Sektionaltor mit Antrieb im oberen Bereich. Holztore und Sondergrößen können deutlich teurer werden, im Extremfall mehr als 10.000 Euro. Wir zeigen, welche Preise realistisch sind und wovon sie abhängen.

Garagentor-Kosten im Überblick

Die folgenden Spannen sind Richtwerte aus Preisübersichten von Vermittlungs- und Ratgeberportalen wie Aroundhome, abgerufen im November 2026. Sie gelten für übliche Einzelgaragen und ersetzen kein Angebot, denn Region, Maße und Ausstattung verändern den Preis spürbar.

Tortyp	Typische Ausführung	Preis mit Einbau
Schwingtor	Stahl, ungedämmt	ca. 800–1.700 €
Rolltor	Aluminium, mit Antrieb	ca. 1.600–3.800 €
Sektionaltor	Stahl, gedämmt, mit Antrieb	ca. 2.000–3.300 €
Flügeltor	Stahl, gedämmt, mit Antrieb	ca. 2.700 €
Holztor	Schwing- oder Sektionaltor	ca. 3.000–12.000 €
Doppelgarage	Sektionaltor mit Antrieb	ca. 2.500–4.000 €

Die Zahlen gehen je nach Quelle auseinander, weil nicht alle Portale dieselbe Ausstattung zugrunde legen. Vergleichen Sie Angebote deshalb immer anhand von Maßen, Dämmung, Antrieb und Montageumfang, nicht nur anhand der Endsumme.

Welche Tortypen es gibt und was sie kosten

Schwingtor: der günstige Klassiker

Das Schwingtor besteht aus einem einzigen Blatt, das beim Öffnen nach außen ausschwenkt und dann unter die Decke fährt. Es ist die günstigste Lösung und passt in viele ältere Garagen. Der Nachteil: Vor dem Tor muss beim Öffnen Platz frei bleiben, und ungedämmte Modelle halten kaum Wärme. Für eine unbeheizte Garage, in der nur das Auto steht, reicht das oft aus.

Sektionaltor: der Allrounder

Beim Sektionaltor laufen mehrere waagerechte Paneele in Schienen senkrecht nach oben und dann unter die Decke. Das Tor braucht davor keinen Platz, Sie können also direkt bis ans Tor heranfahren. Die Paneele sind meist gedämmt und dichten gut ab. Darum ist das Sektionaltor die beliebte Wahl für Garagen, die ans Haus grenzen. Es kostet mehr als ein Schwingtor, und unter der Decke wird Platz für die Schienen gebraucht.

Rolltor: wenig Platzbedarf

Das Rolltor wickelt sich beim Öffnen in einem Kasten über der Öffnung auf. Decke und Wände bleiben frei, sodass Regale oder eine Deckenlagerung möglich sind. Rolltore kommen deshalb vor allem bei niedrigen oder verwinkelten Garagen infrage. Sie sind in der Regel etwas teurer als einfache Schwingtore, und der Kasten verringert je nach Modell die Durchfahrtshöhe.

Flügeltor: für besondere Einbausituationen

Flügeltore öffnen wie eine große Doppeltür nach außen. Sie brauchen keine Deckenschienen und eignen sich etwa für Garagen mit Dachschräge oder historische Gebäude. Dafür muss vor der Garage genug Platz zum Aufschwenken sein.

Was der Einbau kostet

Für die Montage durch einen Fachbetrieb nennen Ratgeber meist 300 bis 1.000 Euro. Aroundhome rechnet für Einbaupauschalen mit rund 1.000 Euro, andere Quellen nennen für ein Sektionaltor ohne Antrieb 300 bis 600 Euro und mit Antrieb 600 bis 1.200 Euro. Oft ist die Montage bereits im Angebotspreis enthalten, das sollten Sie vorab klären.

Dazu kommen je nach Situation weitere Posten. Das Aufmaß vor Ort liegt bei etwa 150 Euro, die Lieferung bei rund 110 Euro. Beim Austausch kommen Ausbau und Entsorgung des alten Tors hinzu. Aroundhome nennt für einen kompletten Tausch inklusive Entsorgung etwa 2.500 Euro. Muss der Sturz oder die Laibung nachgearbeitet werden, oder fehlt ein Stromanschluss für den Antrieb, wird es zusätzlich teurer.

Antrieb und Zubehör: die häufigsten Aufpreise

Ein elektrisches Tor kostet laut Aroundhome etwa 500 bis 1.000 Euro mehr als ein manuelles. Wird der Antrieb später in ein vorhandenes Tor eingebaut, können insgesamt bis zu 2.000 Euro anfallen. Wenn Sie sich noch unsicher sind, lohnt es sich daher meist, den Antrieb gleich mitzubestellen.

Das übrige Zubehör lässt sich gut einzeln planen. Handsender gibt es ab etwa 40 Euro, eine Sicherheitslichtschranke ab 50 Euro und eine LED-Lichtleiste ab 100 Euro. Für Garagen ohne Stromanschluss gibt es Solarmodule ab etwa 300 Euro. Fenster im Tor schlagen ab 500 Euro zu Buche, eine Schlupftür ab 900 Euro.

Wovon der Preis außerdem abhängt

Am stärksten wirken sich Größe und Material aus. Standardmaße für Einzelgaragen sind günstiger als Sondergrößen, die einzeln gefertigt werden. Stahl ist meist die preiswerteste Lösung, Aluminium ist leichter und korrosionsbeständig, Holz sieht hochwertig aus, ist aber teuer und braucht regelmäßige Pflege.

Auch die Dämmung spielt eine Rolle. Bei einer freistehenden Garage bringt sie wenig. Grenzt die Garage dagegen ans Haus oder dient sie als Werkstatt, lohnt sich ein gedämmtes Tor eher. Einbruchschutz, Oberflächen und Farben können den Preis weiter erhöhen.

Rechenbeispiel: Sektionaltor für die Einzelgarage

Ein Beispiel mit Mittelwerten aus den genannten Spannen: Sie ersetzen ein altes Schwingtor durch ein gedämmtes Stahl-Sektionaltor mit Antrieb. Das Tor mit Antrieb kostet rund 2.300 Euro, Montage und Entsorgung des alten Tors etwa 1.000 Euro. Das ergibt ungefähr 3.300 Euro. Beträgt der Arbeitsanteil auf der Rechnung 800 Euro, können Sie davon 20 Prozent, also 160 Euro, von der Steuer absetzen.

So sparen Sie beim Garagentor

Handwerkerleistung absetzen: Nach § 35a EStG mindern 20 Prozent der Arbeitskosten die Einkommensteuer, höchstens 1.200 Euro im Jahr. Voraussetzung sind eine Rechnung mit ausgewiesenem Arbeitslohn und eine Überweisung. Das Material selbst zählt nicht.

Mehrere Angebote vergleichen: Holen Sie zwei bis drei Angebote mit identischen Maßen und Ausstattungen ein. Achten Sie darauf, ob Aufmaß, Altdemontage, Entsorgung und Elektroanschluss enthalten sind.

Standardmaße wählen: Wenn Ihre Öffnung es zulässt, sind Serientore deutlich günstiger als Sonderanfertigungen.

Selbst einbauen nur mit Erfahrung: Ein Bausatz spart Montagekosten, doch Federn und Antriebe sind sicherheitsrelevant. Prüfen Sie auch, ob die Herstellergarantie von einer Montage durch den Fachbetrieb abhängt.

Fachbetrieb in der Region finden

Ein regionaler Betrieb kann vor Ort messen und kennt typische Einbausituationen. Wer etwa Garagentore in Warendorf und Umgebung sucht, findet mit Vielwock Tür & Torsysteme aus Sassenberg einen Fachbetrieb im Kreis Warendorf, der Sektional-, Roll- und Schwingtore samt Aufmaß, Altdemontage und Montage anbietet. Einen Überblick über Bauarten geben auch Hersteller wie Teckentrup mit seinen Sektionaltoren, die allerdings keine Endkundenpreise nennen.

Häufige Fragen

Was kostet ein Garagentor mit Einbau im Durchschnitt?

Für eine Einzelgarage sollten Sie mit etwa 1.500 bis 3.300 Euro rechnen. Das untere Ende gilt für einfache Stahl-Schwingtore, das obere für gedämmte Sektionaltore mit Antrieb.

Was kostet ein Garagentor für die Doppelgarage?

Ein breites Sektionaltor mit Antrieb und Einbau kostet etwa 2.500 bis 4.000 Euro. Alternativ sind zwei Einzeltore möglich, die getrennt bedient werden können, aber zwei Antriebe und eine passende Mittelstütze brauchen.

Welches Garagentor ist am günstigsten?

Meist das ungedämmte Stahl-Schwingtor. Es braucht aber Platz vor der Garage. Wer direkt vor dem Tor parken will, fährt mit einem Sektional- oder Rolltor besser, auch wenn es mehr kostet.

Wie lange dauert der Einbau?

Ein Fachbetrieb schafft den Austausch eines Standardtors in der Regel an einem Tag. Länger dauert es, wenn Sturz, Laibung oder Elektrik angepasst werden müssen. Für Sonderanfertigungen sollten Sie zusätzlich Lieferzeit einplanen.

Kann ich die Kosten von der Steuer absetzen?

Ja, zumindest den Arbeitsanteil: 20 Prozent der Lohnkosten, höchstens 1.200 Euro Steuerermäßigung pro Jahr nach § 35a EStG. Das gilt für Ihren selbst genutzten Haushalt. Die Rechnung muss per Überweisung bezahlt werden.

Fazit

Für die meisten Einzelgaragen liegt ein neues Garagentor mit Einbau zwischen 1.500 und 3.300 Euro. Wer nur eine unbeheizte Garage nutzt, kommt mit einem Schwingtor günstig davon. Bei Garagen am Haus oder wenig Platz vor dem Tor ist ein Sektional- oder Rolltor meist die bessere Wahl. Vergleichen Sie mehrere Angebote mit gleichem Leistungsumfang und denken Sie an den Steuerbonus für den Arbeitsanteil.